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　　中国民航总局与香港特区政府签订新一轮航空运输备忘录。在新《备忘录》框架下，内地和香港空运企业将获得更加开放的市场运作环境，其中由北京、上海至香港的货运班次自明年夏秋季起各增加十四班，其余航点自明年夏秋季不限班次。民航总局表示，新签《备忘录》不仅在指定承运人数量和运力安排方面有所提升，在以远延伸权方面亦有大幅增加。<详细内容>

　　近日，《备忘录》的签订让很多航空公司等兴奋不已，因为曾经长期处于垄断状况的内地与香港之间的航线，将进一步开放了。业内人士指出，这一新的《备忘录》，无论在航班数量上还是承运人数量上，都比2006年内地与香港签署的《内地和香港特别行政区间航空运输安排》更加放开。

　　《备忘录》使得内地与香港之间的航权在指定承运人数量和运力安排方面都有所提升。在内地空运企业满足其灵活调配运力和加密航班频次需求的同时，还可利用香港机场作为中转站，构建其更趋完善的国际航线网络。随着航线的开放，更多的香港航空公司会涉足内地航空市场，而内地航空公司也将通过香港飞向全球其他的国家和地区。

　　香港航线一直是一块优质航线，利润和价格都比较高，对内地与香港的航空公司来说，往来香港的地区航线可谓利润丰厚。香港是从内地到欧美的重要中转枢纽，可以说亚洲利润最丰厚的航线之一。如今，这种垄断的局面被打破了，那么必将形成新的竞争格局。业内人士纷纷表示，今后内地与香港之间航线的竞争肯定要越来越激烈。

　　随着内地经济迅速发展，航线的全面开放在促进竞争结构多样化的同时，也丰富与完善了地区航线网络构成，进一步扩大了各大航空公司在航线上的市场份额。令内地和香港空运企业获得更开放的市场运作环境，并满足加密航班的需求，令机场处理能力未来再进一步提升。特别是有助于两地航空公司开拓国际航线网络和市场并提升运载能力，以满足不断增长的经济需求。而增加经营的航空公司数目，便间接引入了竞争的机制，在一定程度上来说有助降低票价。

　　相信《备忘录》的出台会是内地与香港航空业的一份双赢礼物。（文/kelly）